La degradación del sistema de alta velocidad ha llevado a operadores como Iryo y a los maquinistas a proponer que se baje la velocidad tras una caída del sistema y a imponer a los CRC protocolos más estrictos de comunicación

El nuevo organismo responsable de la investigación técnica se lleva una copia de las conversaciones completas entre maquinistas y operadores mientras las cajas negras de los trenes involucrados quedan bajo custodia de la Guardia Civil